/ הפרק במספרים
| פורסם | 28 במאי 2026 |
|---|---|
| אורך | 41 דק׳ (ארוך ב-16% מהממוצע בתוכנית) |
| קטגוריה | היסטוריה |
על מה הפרק?
טיסת מודיעין של המוסד מעל אנטבה מצלמת 36 תמונות ברגע האחרון, ובואינג לא מזוהה טס לניירובי ומשלים את התמונה לקראת המבצע.
קצין המודיעין אמנון בירן מתאר את החשש הגדול של מתכנני המבצע: מודיעין שאינו מעודכן ליום הפעולה. טייס בשם דיוויד שוכר מטוס קל, מתעקש בקשר שהוא חייב לנחות באנטבה, ובזמן שהוא חג מעל השדה מצלם 36 תמונות ומחליף פילם באוויר בשתי ידיים. במקביל מספר אבינועם מיימון מטייסת הבואינגים על טיסה חשאית לניירובי בלי שום סממנים ישראליים, ועל ההחלטה להמשיך הביתה על שלושה מנועים אחרי אובדן לחץ שמן, כדי לא להדליק נורה אדומה בקרקע זרה. בסוף מגיע מרוץ נגד הזמן: קצין צעיר חוטף את חבילת התצלומים מהמעבדה, רודף אחרי מטוסי ההרקולס שכבר מסתדרים להמראה, ובירן מחלק את התמונות לארבע חבילות משנה, אחת לכל מטוס, ונשאר בעצמו בלי תמונות.
/ תובנות מרכזיות
- את הפילמים מאנטבה הביא לארץ בואינג שנשלח במיוחד, והצילומים הגיעו לטייסים ממש בתדריך האחרון לפני ההמראה.
- מפקד חיל האוויר התעקש שהטייסים לא ימריאו למבצע לפני שראו את התמונות, כי על המסלול החדש לא הייתה בידיהם אף תמונה.
- בגלל חלוקת התמונות בין המטוסים נשאר קצין המודיעין של המבצע בלי צילומים ובלי יכולת לחקור אותם, וכך הכוח שרץ למגדל הפיקוח נתקל במצוק שלא סומן.
- מטוס הפיקוד, בואינג 707, שימש גם חדר פיקוד מוטס וגם איסוף מודיעין בזמן אמת על איומים על ההרקולסים והכוחות.
איך מתכננים מבצע חילוץ למרחק אלפי קילומטרים, באוגנדה, כשאין מפות מדויקות, אין כמעט מודיעין, ואין שום ניסיון מעשי בעולם בטכניקות שאתה שוקל?
ניתוח מאת מערכת פודקאסט·ישראל, מבוסס תמלול אוטומטי של הפרק. על המתודולוגיה והמגבלות
/ שאלות נפוצות על הפרק
- איך צולמו תמונות המודיעין של שדה התעופה באנטבה לפני המבצע?
- איש מוסד שהיה טייס בריטי ישראלי שכר מטוס קל בניירובי, טס אל מעל אנטבה והודיע בקשר שיש לו תקלה והוא חייב לנחות. בזמן שהוא חג מעל השדה הוא צילם בגלילי פילם של 36 תמונות, והחליף גלילים בשתי ידיים תוך כדי הטיסה. בסוף הרשו לו לנחות ואף לקחו אותו לסיור בפינות השדה.
- מה קרה לבואינג שהטיס את אנשי המודיעין לניירובי בשני לחודש?
- אבינועם מיימון, שהיה אז בטייסת הבואינגים וטרם הוסמך כקברניט, מספר שהטיסה לניירובי ארכה חמש שעות ושבטיפוס לגובה בחזרה אבד לחץ שמן על אחד המנועים. הנוהל חייב נחיתה בשדה הבטוח הקרוב, כלומר חזרה לניירובי, אבל הוא הורה להמשיך הביתה כדי שמטוס לא מזוהה לא יישאר על הקרקע ויעורר שאלות. הטיסה חזרה נמשכה חמש וחצי שעות והם נחתו לפנות בוקר של השלישי לחודש.
- למה מפקד חיל האוויר התעקש שהטייסים יראו את התצלומים לפני ההמראה?
- התצלומים כללו גם את השדה החדש באנטבה, שעליו לא הייתה אף תמונה, ולא היה בידי המתכננים תוואי המסלול החדש כפי שנסלל בשטח. בתדריך האחרון ביום שישי הוא אמר לטייסים במפורש שהם לא יבריאו למבצע אם לא יראו את התמונות.
- איך הגיעו התצלומים אל ארבעת מטוסי ההרקולס ברגע האחרון?
- קצין צעיר נשלח למעבדת הצילום, ובכניסה עמדו כבר נציגי המוסד, השב"כ וחיל המודיעין שחיכו לאותה חבילה. הוא לקח אותה, נסע לבסיס בזמן שהמטוסים כבר המריאו, ורדף אחרי המטוס הרביעי עד שהעביר את החבילה פנימה. התמונות הגיעו לשארם, ושם חולקו לארבע חבילות משנה כך שכל מטוס קיבל תצלומים של מסלול הנחיתה ושל הזירה שבה הכוח שלו אמור לפעול.
- אילו משימות נוספות מילא הבואינג בניירובי בזמן המבצע?
- המטוס נועד לשמש תחנת ממסר קרקעית וגם בית חולים מוטס, ולכן העלה עליו צוות רפואי, ציוד ואלונקות לקליטת פצועים. במקביל היה תדלוק למטוסי הקרב באמצעות סטרטוקרוזר בכוננות על הקרקע, ומטוס החפ"ק שממנו נוהל המבצע היה בואינג 707 ששימש גם לאיסוף מודיעין בזמן אמת.
מתיאור הפרק
ההמוסד מבצע טיסת מודיעין משוגעת ונוחת באנטבה, התמונות מגיעות לטייסים ברגע האחרון, מטוסים נשלחים לניירובי בקניה, החשש מחיל האוויר המצרי, עמדות טלפרינטר, אהוד ברק נשלח לקניה ומה עושים עם דלק חזרה הביתה? ספרו לחברים על הסדרה הזאת, שתפו שתפו שתפו, ונשמח גם לדירוג בספוטיפיי ואפל. תודה והאזנה מהנה! מאחורי הקלעים של מבצע אנטה - סדרה חדשה בת 10 פרקים. תודה ענקית לנתן פוזניאק ולכל המרואיינים בסדרה. האזנה מהנה!