עולם האופנועים עם כרובי
הכרובלוג
43 פרקים
על התוכנית
פודקאסט על אופנועים, קטנועים וכל עולם הדו־גלגלי - פרקים קצרים של סיפורים, היסטוריה ותרבות רכיבה. כל פרק עוסק בזווית אחרית של עולם הרכיבה, קצר, מעניין ותקווה גם מעמיק ומעשיר. הרעיון? ידע, תרבות, תובנות וסיפורים מהכביש ומהשטח. לעוד תכנים, בקרו גם באתר שלי kruvi.net
מה זה עולם האופנועים עם כרובי?
עולם האופנועים עם כרובי הוא פודקאסט ישראלי בקטגוריית בידור מאת הכרובלוג. בארכיון 43 פרקים, פרק חדש בערך פעם ב-6 ימים, אורך פרק ממוצע כ-21 דקות.
| קטגוריה | בידור |
|---|---|
| פרקים בארכיון | 43 |
| תדירות (מהפרקים האחרונים) | פרק חדש בערך פעם ב-6 ימים |
| אורך פרק ממוצע (בפרקים האחרונים) | כ-21 דקות |
| הפרק האחרון | 13 במאי 2026 |
| פרקים עם ניתוח עומק | 1 |
עודכן:
פרקים עם ניתוח מלא
אופנוע דו-שימושי קטן וספרטני ב-25 אלף שקל שכל הקסם שלו הוא בדיוק במה שאין בו, הוא לא דורש שום טכניקה, פשוט עולים ונוסעים.
המבחן מתחיל כמעט כמו קטילה, אי אפשר לנתק ABS, הבולמים רכים, לוח השעונים ספרטני, ואז מגיע ההיפוך: ברגע שהרוכב מתיישב על המושב הוא מבין ש-less is more, ושכל החולשות האלה הן בעצם הפואנטה. השאלה שמרחפת מעל הכל היא אם קטגוריית הדוש נעלמה בצדק או שפשוט שכחו ממנה, והמתח האמיתי הוא בין הרצון לפאוור ולפינוקים לבין ההבנה שבשטח דווקא קל, פשוט וזול מנצח. נשאר פתוח אם היבואנים באמת יחזירו את הקטגוריה הזאת לארץ.
- ההגדרה שהם מותחים לקטגוריה: הדוש עומד בדיוק באמצע בין כביש לשטח, תמיד סינגל, גלגלי 18-21 עם חישוקי שפיצים, והטיפולים נספרים בקילומטרים ולא בשעות מנוע כמו באנדורו.
- ההיפוך של הרוכב: הוא נכנס עם ביקורת (אי אפשר לנתק ABS, הכל רך) ויוצא מכור, כי הוא מבין שהאופנוע לא אמור להיות אנדורו והקלות שלו היא היתרון, לא הבאג.
- טענה אסטרטגית: עם כל הבלגן ב-KTM והאנדורו שנעשה יקר ומוגזם, אופנוע דוש זול ופשוט יכול להחיות קטגוריה שלמה ולהכניס רוכבים חדשים, כמו שבתי ספר לנהיגה עברו מ-DR350 ל-CRF300 כי פשוט קל לרכוב עליהם.
- ב-25 אלף שקל מקבלים 250 בקטגוריית ביטוח של 250, שסוגר בקושי 129 אבל שמח ב-90-100, ודווקא המעט כוח (בערך 20 כוחות סוס) מאפשר לתת המון גז בביטחון.
האם קטגוריית הדוש נעלמה בצדק, או שבאמת יש לה צורך והצדקה שמצדיקים את החזרתה?
סוכם מתוך תמלול הפרק בעזרת AI. איך זה נעשה
דור וכרובי | יש אופנועים שחסינים מתאונות? | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 38
פרקים אחרונים
דור וכרובי | יש אופנועים שחסינים מתאונות? | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 38
13 במאי 202627 דק׳דור וכרובי | טריומף טייגר 800 ספורט | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 37
7 במאי 202620 דק׳דור וכרובי | ימאהה MT09-SP | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 36
29 באפריל 202622 דק׳דור וכרובי | דו שימושי CFMOTO 250DUAL | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 45
7 ביולי 202617 דק׳לניתוח המלא של הפרק ←אמ;לקסיכום הפרק
המבחן מתחיל כמעט כמו קטילה, אי אפשר לנתק ABS, הבולמים רכים, לוח השעונים ספרטני, ואז מגיע ההיפוך: ברגע שהרוכב מתיישב על המושב הוא מבין ש-less is more, ושכל החולשות האלה הן בעצם הפואנטה. השאלה שמרחפת מעל הכל היא אם קטגוריית הדוש נעלמה בצדק או שפשוט שכחו ממנה, והמתח האמיתי הוא בין הרצון לפאוור ולפינוקים לבין ההבנה שבשטח דווקא קל, פשוט וזול מנצח. נשאר פתוח אם היבואנים באמת יחזירו את הקטגוריה הזאת לארץ.
קראו עוד ▾הציגו פחות ▴- ההגדרה שהם מותחים לקטגוריה: הדוש עומד בדיוק באמצע בין כביש לשטח, תמיד סינגל, גלגלי 18-21 עם חישוקי שפיצים, והטיפולים נספרים בקילומטרים ולא בשעות מנוע כמו באנדורו.
- ההיפוך של הרוכב: הוא נכנס עם ביקורת (אי אפשר לנתק ABS, הכל רך) ויוצא מכור, כי הוא מבין שהאופנוע לא אמור להיות אנדורו והקלות שלו היא היתרון, לא הבאג.
- טענה אסטרטגית: עם כל הבלגן ב-KTM והאנדורו שנעשה יקר ומוגזם, אופנוע דוש זול ופשוט יכול להחיות קטגוריה שלמה ולהכניס רוכבים חדשים, כמו שבתי ספר לנהיגה עברו מ-DR350 ל-CRF300 כי פשוט קל לרכוב עליהם.
- ב-25 אלף שקל מקבלים 250 בקטגוריית ביטוח של 250, שסוגר בקושי 129 אבל שמח ב-90-100, ודווקא המעט כוח (בערך 20 כוחות סוס) מאפשר לתת המון גז בביטחון.
ש&תשאלות ותשובות מהפרק▾על מה הפרק הזה?
המבחן מתחיל כמעט כמו קטילה, אי אפשר לנתק ABS, הבולמים רכים, לוח השעונים ספרטני, ואז מגיע ההיפוך: ברגע שהרוכב מתיישב על המושב הוא מבין ש-less is more, ושכל החולשות האלה הן בעצם הפואנטה. השאלה שמרחפת מעל הכל היא אם קטגוריית הדוש נעלמה בצדק או שפשוט שכחו ממנה, והמתח האמיתי הוא בין הרצון לפאוור ולפינוקים לבין ההבנה שבשטח דווקא קל, פשוט וזול מנצח. נשאר פתוח אם היבואנים באמת יחזירו את הקטגוריה הזאת לארץ.
▾מהן התובנות המרכזיות מהפרק?
ההגדרה שהם מותחים לקטגוריה: הדוש עומד בדיוק באמצע בין כביש לשטח, תמיד סינגל, גלגלי 18-21 עם חישוקי שפיצים, והטיפולים נספרים בקילומטרים ולא בשעות מנוע כמו באנדורו. · ההיפוך של הרוכב: הוא נכנס עם ביקורת (אי אפשר לנתק ABS, הכל רך) ויוצא מכור, כי הוא מבין שהאופנוע לא אמור להיות אנדורו והקלות שלו היא היתרון, לא הבאג. · טענה אסטרטגית: עם כל הבלגן ב-KTM והאנדורו שנעשה יקר ומוגזם, אופנוע דוש זול ופשוט יכול להחיות קטגוריה שלמה ולהכניס רוכבים חדשים, כמו שבתי ספר לנהיגה עברו מ-DR350 ל-CRF300 כי פשוט קל לרכוב עליהם. · ב-25 אלף שקל מקבלים 250 בקטגוריית ביטוח של 250, שסוגר בקושי 129 אבל שמח ב-90-100, ודווקא המעט כוח (בערך 20 כוחות סוס) מאפשר לתת המון גז בביטחון.
דור וכרובי | אופנועי הסופרבייק מתו | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 44
1 ביולי 202613 דק׳דור וכרובי | לא יהיו אופנועים חשמליים! | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 43
25 ביוני 202625 דק׳דור וכרובי | CFMOTO 1000MTX| עולם האופנועים עם כרובי | פרק 42
17 ביוני 202621 דק׳דור וכרובי | ב.מ.וו F800GS | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 41
3 ביוני 202621 דק׳דור וכרובי | הונדה Rebel 1100 DCT | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 40
28 במאי 202615 דק׳דור וכרובי | טריומף טייגר 900 ראלי פרו | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 39
17 במאי 202627 דק׳
פודקאסטים דומים
ללטש את היהלום הפנימי
Vered Grenadir fruchtman
מסיבת הפתעה
בית הפודיום
Eilat 102fm - רדיו אילת
רדיו אילת 102FM
תקשורת אמיתית - הצלחה עם נשים
תקשורת אמיתית - הצלחה עם נשים
לימיטד אדישן
לימיטד אדישן
שורפים משחקים | Game Burning Podcast
the Game Burning Cast