פרק 409: ליאור צנגן, סמנכ"לית אסטרטגיה ושיווק, קרן השיקום של התנועה הקיבוצית

סמנכ"לית השיווק והמחירות של ישראייר משתפת איך חברת תעופה ישראלית קטנה מתחרה בענקיות בינלאומיות באמצעות מודל טור־אופרייטור, גמישות, חדשנות ויעדים חדשים.

בפרק של הפודקאסט 'שיווק on the go' מארח אבי זיתן את אילה מולין רונן, סמנכ"לית השיווק והמחירות של ישראייר, חברת תעופה ישראלית המתמודדת מול ענקיות בינלאומיות. אילה סוקרת את הקריירה שלה — 15 שנה באל על, שמונה שנים בבנק הפועלים (שם הקימה את ביט ומועדון הקאשבק), פרטנר וייעוץ — ועד לתפקידה הנוכחי. השיחה עוסקת בבידול של ישראייר כטור־אופרייטור שמציע חבילות נופש ומלונות במודל 'וואן סטופ שופ', בגמישות הנדרשת בתקופת המלחמה (כולל חילוץ נוסעים מדובאי דרך שארג'ה), ובמינוף יעדים חדשים כמו וילנה, נאפולי, ניו יורק ובנגקוק. כן נדונים כלי AI, סיילספורס ומועדון לקוחות חדש עם רמי לוי וישראכרט.

תובנות מרכזיות

• במודל טור־אופרייטור ('וואן סטופ שופ') החברה מוכרת חבילות נופש, מלונות והעברות במקום אחד ונוגעת בכל מסע הלקוח מקצה לקצה, ולא רק במכירת טיסה.
• הרווחיות בענף התעופה נמוכה, ולכן הצמיחה מגיעה מ'אקסטרות' ונלווים — כבודה, מושבים, מלונות ותוספות — ולא מהטיסה עצמה.
• נאמנות לקוחות לא נבנית ממחיר אלא מחוויית שירות וערך מתמשך שגורמים ללקוח לחזור.
• זיהוי יעדים חדשים מתחיל לרוב מרעיון או טרנד שמזוהה בקהילות פייסבוק ובשטח, ורק אחר כך מאומת בנתונים, בביקושים וברווחיות.
• גמישות תפעולית קיצונית היא יתרון תחרותי — בזמן מלחמה החברה צמצמה מ-20 מטוסים לארבעה באוויר ועדיין חילצה נוסעים ממקומות שונים בעולם.
• שיתופי פעולה (משרד התיירות, שדות תעופה, סבסודים) מאפשרים לפתוח קו חדש כמו וילנה ולמלא אותו אלפי נוסעים תוך שלושה חודשים.