פרק 43 | שרון עידן: "צריך להיות תמים כדי לחשוב שזו פריווילגיה להחזיק ברכב"
כתב התחבורה שרוני דן מסביר למה ביטול החנייה הלילית בתל אביב בין לילה נדון לכישלון, ולמה משבר התחבורה הציבורית בישראל חמור הרבה יותר ממה שמדווח.
בפרק מהפודקאסט 'מה קורה כאן' של תאגיד השידור הציבורי, ליאור אברבך מארח את שרוני דן, כתב התחבורה, התעופה והתיירות של התאגיד. החלק הראשון מוקדש למאבק החניות בתל אביב: עיריית תל אביב החליטה להפסיק חנייה על המדרכות ולבטל אדום-לבן בלילה בכ-12 אלף מקומות, ושרוני דן טוען שההחלטה אמנם מוצדקת אך בוצעה בצורה פתאומית ולא מדרגתית, בלי שיתוף הציבור, ולכן העירייה נאלצה לחזור בה תוך פחות משבוע. בהמשך הדיון מתרחב למשבר התחבורה הציבורית הארצי: מחסור של כמעט 4,000 נהגי אוטובוס, בין אלף לאלפיים נסיעות שמבוטלות בכל יום, ותקלות חוזרות בקו הרכבת לירושלים. הפרק מתאים למי שמתעניין בתחבורה, באקטואליה תל אביבית-ישראלית ובעבודה העיתונאית של סיקור התחום.
תובנות מרכזיות
- גם החלטה צודקת כמו ביטול חנייה על מדרכות חייבת להתבצע באבולוציה הדרגתית ומידתית עם שיתוף הציבור, אחרת היא נדונה לכישלון — כפי שקרה כשהעירייה חזרה בה תוך פחות משבוע.
- שרוני דן נמנע במכוון מלסקר את תל אביב בתאגיד בגלל ניגוד עניינים כתושב העיר, ולכן הוא מבטא את עמדותיו הביקורתיות רק בעמוד הפייסבוק הפרטי שלו.
- המחסור בכ-4,000 נהגי אוטובוס גורם לביטול בין אלף לאלפיים נסיעות ביום — מה ששר התחבורה מכנה 'שני אחוז שוליים', אך דן טוען ששני אחוז זה המון, בדיוק כמו שני אחוז מהקולות שלו בכנסת.
- קו הרכבת לירושלים נפתח באיחור ולפי ספירתו של דן צבר 142 תקלות בפחות משנה, בממוצע של כמעט יום-כן-יום-לא, ובמקרה אחד נכנס קטר דיזל למנהרה חשמלית — תקרית שיכלה להסתיים באסון.
- כ-35 אחוז מתחנות האוטובוס בישראל אינן ראויות וחשופות לשמש, גשם ורוח, וכ-100 יישובים בארץ עדיין אינם מחוברים כלל לקווי תחבורה ציבורית.
אתה היית מוכן שבשני אחוז מהמקרים תתניע את האוטו שלך והוא לא יניע? — השאלה שבה ליאור ממחיש למה 'שני אחוז' ביטולים שהשר מכנה שוליים הם בעצם כשל משמעותי.